2015年时，沃尔沃开始在瑞典哥德堡市55号公路测试全电动巴士，电动车虽好但也有幸福的烦恼——过于安静了。没有了传统汽车发动机的轰鸣声，行人很容易忽略其存在，致使安全隐患。

为解决这一问题，沃尔沃在车身外放置了摄像头，利用图像识别技术检测行人和骑行者。发现他们时，会发出微弱的声音提醒，车内也会发出蜂鸣声和灯光闪烁提醒司机，当行人仍未意识到时则会模拟喇叭声向其鸣笛。这一安全系统被命名为“行人及自行车者检测系统”（Pedestrian and Cyclist Detection System）。

沃尔沃巴士部门车辆功能及安全性负责人称，其已开发出不扰民频率范围内的合成背景音，不会穿透三层玻璃，不同于柴油发动机发出的低频噪声。

该技术仍将在瑞典哥德堡市55号公路试验，沃尔沃称预计到2017年会在欧洲更多地方落地具备该技术的电动巴士。

沃尔沃此前还计划在四年内推出首款自动驾驶汽车，称其将完全不需要人类的监督，由汽车掌控一切。该公司也已与Uber达成伙伴关系，开始在匹兹堡测试无人车，并发布了一款纯无人驾驶的采矿卡车。

不过这套用在巴士上的安全系统，并不具备自动刹车功能，其初衷只是以车辆的视角出发去提醒行人。这也引发了一些争议：为什么要让行人礼让汽车、以免妨碍其飞驰而过？或许我们应该让车辆通过减速来避免事故，而不是制造新的噪音打扰行人。