昨日，Uber的首席执行官Travis Kalanick在博鳌论坛接受媒体采访时表示，目前Uber并不急于上市，Uber中国预计在两年内实现盈利。

要知道，Kalanick曾自己爆出目前中国每年烧在补贴上的钱超过10亿美元。对于10亿美元的亏损和两年内盈利的现实鸿沟，Kalanick的应答显得很“高瞻远瞩”：

“如果你是个只关心利润的门外汉，那么你将看到的是盈利最小的业务。在今天，我们在全球30个顶级城市已可创造出10亿美元的盈利，而这些城市正在以每年两到四倍的速度实现增长，这些资金使得我们得以进入中国等市场并进行重大投资，从而令整个体系得以运作起来。”

言下之意，Uber不差钱！目前，Uber全球估值650亿美元，Uber中国估值达到80亿美元。不过Uber中国的CEO都尚未定席，暂时由Kalanick兼任。

当问及Uber每年在中国亏损10亿美元时，Kalanick称这不是亏损，而是对中国市场的“投资”。他介绍，过去6个月时间里“Uber在数百个城市都实现了盈利，我们在运作可盈利城市的问题上正在变得越来越拿手”。Kalanick还将Uber比作亚马逊，称其像后者一样正在将自身很大一部分盈利用于进行再投资。

此外，Kalanick还表示，预计未来5到10年内北京在科技创新方面将可与硅谷匹敌。他表示：“我认为未来10年内全球将有三大创新中心，旧金山湾区、北京和班加罗尔。人们将会看到北京作为科技中心的崛起，至少在我看来是如此。”

可以看到的现实状况是，目前Uber又在国内开始了新一轮的补贴，记者每天收到Uber优惠推送的信息明显增多。尽管如此，Kalanick仍对Uber将可在中国部分地区实现盈利的前景表示乐观：

“我还不确定需要在中国进行多少投资才能实现盈利，但我对未来两年将可开始看到某些中国城市开始盈利感到乐观。”

相比之下，Uber的国内劲敌滴滴显然更会“说话”。其负责人也在博鳌论坛对盈利一事表达了看法，称目前滴滴没想盈利，希望提升用户体验。不过根据滴滴的一份融资文件显示：

滴滴预计公司2016年将实现盈利，利润预测是5.4亿美元，2017年和2018年利润将分别达到10.2亿美元以及15.1亿美元。而Uber预计，2015年至2017年期间，Uber在中国需要投入30亿美元，2018年将盈利1亿美元。

记者比较好奇，这里说的盈利，是在停止补贴的基础上嘛？