作为德国第一大贸易伙伴，中国与德国之间的经济交流，正在遭受德国保护主义的消极影响。近日外媒报道称，中企在2021年的一份码头股份收购计划，或将遭到德国相关部门的否决。

消息显示，该中企当时带着这份价值高达6500万欧元的方案，与德国汉堡港务集团相关企业展开谈判。当时他们的计划是，从德方企业手中收购汉堡港Tollerort集装箱码头35%的股份。据悉，在当年9月，双方企业顺利结束会谈。

依据相关规定，这份方案最终仍需要获得德国官方批准，这也就有了现下的情况。不过，9月14日消息称，德国相关部门仍为此存在不同分歧，短时间内或难以得出最终结果。有专家指出，如果官方真的横加干涉，那么德国的投资吸引力将会受到影响。

近一两年来，由于疫情和俄乌冲突的影响，全球供应链出现不小波动。这就让德国国内的保守主义看到了机会，他们向官方呼吁，希望相关部门能够推动德国经济减少对外依赖，其中就有直指中国这个贸易伙伴的意味。

但当前，中德贸易正火热8月份，随着第10000列中欧班列驶向德国汉堡，中德经贸合作再建一个重要里程碑。而去年，中德双边贸易额也高达1.52万亿元，这使得中国连续第6年成为德国的最大贸易伙伴。

然而，德国官方近年来却一直宣扬，要研究新的对华贸易政策，减少对于中国原材料的依赖。而有极端声音更是认为，中德经贸关系应该实现“脱钩”。不过，有专业人士认为，基于德国与中国深度的经贸往来，这种“脱钩”大体只会停留在口头。

先前，德国汉堡港务集团的高管人员也曾强调，如果拒绝中国人的投资，那么对于港口和德国来说，都将是一场灾难。他认为，凭借该中企在全球相关领域内的能力，这笔投资将会让港口获益非凡。

数据显示，自5月份德国30多年首度出现贸易逆差以来，德国经济就已经出现下滑的重大迹象。当前，德国8月份CPI指数已反弹至7.9%，重回近50年来的高点。此外，德国8月PMI指数也降至26个月来的低点。

种种迹象表明，德国或正在步入衰退预期，欧洲的“经济引擎”荣光逐渐黯淡。而这个时候，德国却试图通过抛弃自由开放的全球化贸易，并尝试脱离与中国的部分经济交流，此举该当如何去评价呢？

文|郑鸿杰 题|黄梓昕 审|曾艺