在《极限竞速：地平线3》的Demo发布之后，玩家们终于能够亲自在美丽的澳大利亚土地上驰骋了。地平线系列一直以来的目标就是给玩家带来自由、顺畅、充满激情的赛车体验，一方面它继承了《极限竞速》正作中的真实操控感，而另一方面，它又将操控真实性进行了下调，让那些轻度竞速玩家也能体验到赛车的乐趣。

当然，地平线系列最吸引人的依然是它那巨大而美丽的地图和自由、开放的玩法。相比于在封闭的赛道上比拼，开着自己的梦想之车巡航在美景之中则更加能体现赛车运动和汽车本身的浪漫。而《极限竞速：地平线3》就是这样一款针对所有玩家设计的竞速游戏。

之前有不少赛车游戏曾尝试过更放松的开放世界模式，但现在它们基本已经销声匿迹了。而注重拟真性的赛车模拟游戏开始自成一派，而且正在快速的壮大。《极限竞速》和《GT赛车》这样的老牌主流赛车游戏也已经不能满足那些硬核竞速玩家的需求了，而像《神力科莎》、《尘埃拉力赛》这样的硬核竞速游戏则受到了大量的追捧，它们极度的强调赛车操控的拟真性，同时要求玩家有很高的理论和实践技巧。

但赛车模拟游戏虽然紧张、刺激，但却会让人快速疲惫。而且那些充满了专业术语、驾驶原理的“模拟器”总是会给人非常机械和死板的感觉，而少了一些赛车游戏本应有的浪漫和自在。没错，全神贯注的完成每一次、跟趾、降挡、过弯的确能让我得到极大的满足感，但在激烈游戏一、两个小时之后，我就已经筋疲力尽了。而更多的时候我更希望能放空思想，只是开着车在路上闲逛，享受那种自由驰骋的感觉。

从这个方面，我希望看到的是像《无限试驾2》那样的自由、开放的游戏，而纵观目前所有的竞速游戏，已经很少有游戏能够让我得到那种体验了。不要误会，我非常喜欢那些拟真的竞速游戏，但我们极度缺少能够起到平衡作用的作品，《火爆狂飙》系列、《狂飙：旧金山》、《哥谭赛车》都已经成为了历史，而《极品飞车》系列在不断的改变方向中有些迷失了自我。《飙酷车神》还算中规中矩，但很少有玩家真正接触过。

竞速游戏体验应该是多元的、包容的，但竞速游戏的天枰正在向单一化、拟真化、专业化倾斜，竞速游戏的门槛在变得越来越高。游戏本身应该是面向所有玩家的，我们需要有偏向专业的游戏，但同时也应该有面向大众的作品，而《极限竞速：地平线》系列就担负起了这个的重任。

不论是从世界的构建、还是车辆的操控手感来说，《极限竞速：地平线》都是开放型竞速游戏中的佼佼者，而经过了3代的进化，《极限竞速：地平线3》也延续了该系列自由、爽快的特点，并将其提升到了一个新的高度。

虽然从表面上看《极限竞速：地平线3》与前作类似，但实际上《极限竞速：地平线3》是固有系统的一次全方位提升，同时还增加了全新的要素和系统。

首先让我感到不同的就是主角的身份发生了改变，我们现在是Horizon Festival的主办者，而且可以选择自己的形象和外号。作为老板，虽然我们依然需要亲自参加比赛，但是在潜意识中这就是要比做一个参赛者要优越得多。

而作为主办者，你可以聘用其他玩家的Drivatar，当然也可以随时解雇他们。你可以在蓝图模式下创建自己的赛事，定制比赛规则、比赛用车、天气等。在自由行驶中，你还可以鸣笛让其他的车辆进行“护航”。

另一个直观的改变就是游戏的地图和车辆。《极限竞速：地平线3》把地形广袤、多变的澳大利亚作为了游戏地图，所有的风景都是按照实景取材，其中涵盖了戈壁、丛林、街道、沙滩等多种地形，加上用12K相机录制的逼真天空，游戏中的景致可谓是美不胜收。

而在游戏最关键的车辆方面，《极限竞速：地平线3》中超过350辆车的数目更是达到了系列之最，而且每辆车的建模都非常细致，在照相模式下几乎可以以假乱真。为了适应澳大利亚多变的地形，本作还加入了沙滩车和澳大利亚本土的车型，让你体验原生态的澳大利亚汽车文化。

澳大利亚对于多数人都是一个陌生的环境，你在这里首先需要适应的就是靠左侧行驶，而对于一款开放性的竞速游戏来说，这你绝对需要你适应一段时间。

另外《极限竞速：地平线3》更加强调多人游戏的乐趣，你可以在剧情模式中邀请朋友加入比赛，甚至可以让“老司机”带着你完成挑战。你可以在特定的挑战地点对朋友们发起挑战，或者要求朋友加入自己创建的比赛中。《极限竞速：地平线3》还会每周更新官方的赛事活动，奖品则是活动独有的车辆。

《极限竞速4》中的拍卖行功能再次回归，所有你自己设计的赛事、车辆外观与人物形象都可以放在拍卖行里进行售卖。另外，你还可在