东京的地铁线路图看得人眼花缭乱，但与纽约与巴黎的相比，确是小巫见大巫——至少有一群理论物理学家与数学家这么认为。

法国CEA-Saclay研究所研究员Riccardo Gallotti及Marc Barthelemy与英国哈佛大学研究员Mason Porter最近共同开展了一个项目，测算普通人最多能接受多少交通地图信息。他们在期刊杂志《Science Advances（科学进展）》中这样写道，城市交通系统越来越发达，交通线路图也愈发繁复，他们想知道这些线路图究竟是否会“超出我们的认知极限”。如果答案是肯定的，那么在不久的将来，电子地图对城市居民与外来游客而言用处将大大增强。

研究人员分别分析了全球15个最庞大的地铁交通线路图（按站点数量排序）。假设乘客需要从A地前往B地，他们要在所有可能的线路中选出最快的一条。结合行为研究学一同考虑，普通人单次工作记忆至多能贮存4条信息——起点、终点及两个换乘站点。

按照“累积而得”的复杂程度分级排序，纽约地铁线路图成为了当之无愧的第一，夺得“全球最复杂城市交通系统”的宝座。香港地铁则排在末位：

1.纽约，美国

2.巴黎，法国

3.东京，日本

4.伦敦，英国

5.马德里，西班牙

6.巴塞罗那，西班牙

7.莫斯科，俄罗斯

8.首尔，韩国

9.上海，中国

10.墨西哥城，墨西哥

11.柏林，德国

12.芝加哥，美国

13.大阪，日本