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硅谷 VS 汽车城:无人驾驶汽车测试哪里强?

[作者:佚名 来源:IT时代周刊 时间:2015-8-23我来说两句

据《卫报》近日报道,由于汽车公司和科技公司对无人驾驶汽车领域的热衷,使得测试无人驾驶汽车的地方得以大量开发,其中最具有代表性的就是科技公司的摇篮硅谷和汽车城底特律了,那么无人驾驶汽车测试究竟哪个地方更强呢?

靠近旧金山的一个 2100 英亩的废弃军事基地和一个 32 英亩的仿造城镇,引起了汽车制造商和科技公司的兴趣。他们想要在这里探索、发展未来交通。

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硅谷认为一切事情皆有解决之道,这也就不难解释,它为什么认为自己也有未来交通的解决之道了。Randy Iwasaki 认为,没有比加利福尼亚更好的地方来测试无人驾驶汽车了,在这里,北部有热带雨林,也有美国大陆的最高点和最低点。有流量大而拥挤的郊区公路,也有空旷的高速公路。一个靠近旧金山的 2100 多英亩的废旧的军事基地,已经成为本田测试无人驾驶汽车的基地,苹果也有意在这里展开智能硬件测试。

不过,在两千五百英里外,密歇根大学移动转化中心(MTC)的吉姆·塞耶并不同意上面的说法。他认为自己的仿造小镇 Mcity,以及区域性的汽车通信项目,才是无人驾驶汽车测试的未来。特制的测试环境和实际部署的独特设置,使其有别于其他类似地方。

近期的一份报告显示,到 2030 年,无人驾驶汽车将是一个有着 87 亿美元的广阔市场。汽车制造商和科技公司打算投入巨额资金进行开发,以便测试和展示新的无人驾驶汽车。如果可以准确地复制真实的街道,没有实际的行人或校车,那这样的场地就是可以赚取高科技暴利的场所。

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Mcity 是无人驾驶汽车试验场有力的竞争者。

Mcity7 月份开始运行,它拥有令人眼花缭乱的各种路面,交叉路口,环岛和城市基础设施,包括校园,甚至还有可移动的建筑物。Mcity 能够为以无线方式让车辆连接车辆(V2V)和让车辆连接基础设施(V2I)技术提供网络,使城市规划者可以动态调整交通流量和汽车。

但是,Iwasaki 却更推崇旧金山附近的 GoMentum 基地。他说,在我们这里更加符合真实的路况。比如,当穿过隧道时会失去 GPS 信号。

这两个地方也认为各自的气候也是自己的一大优势。密歇根州有汽车所需要经历的多种天气状况,从暴风雪到热浪。但加州有温和、阳光明媚的天气,能够常年进行测试,而不必在冬季出来铲雪。

GoMentum 与 Mcity 都声称拥有广泛的合作方, Mcity 在底特律附近,有来自福特,通用汽车,德尔福和丰田等的投资。GoMentum 基地则距离硅谷较近,苹果、谷歌和特斯拉汽车公司,以及梅赛德斯-奔驰、大众和日产的本地研发部门都对它感兴趣。

不过说到底,尽管 GoMentum 基地有数千英亩的可用于测试的土地,但是它可能无法提供足够的肘部空间,为意图开发商业自驾车的对手赢得比赛。苹果的工程师曾巧妙地写信给 GoMentum 基地的高管 May 表示:「我们需要了解这个空间在时间和可用性上的价值,然后需要知道谁会和我们一起协调使用这个空间。」

很快就会有其他的地方用以测试自动驾驶汽车:比如说,在佛罗里达州乡村的另一个仿造小镇、在弗吉尼亚州北部的专用公路。但如果汽车制造商想要更好地保密的话,最好的解决办法是模仿谷歌,建造一个属于自己的测试场所。

2014 年,谷歌租用了加利福尼亚 60 英亩的老空军基地的「城堡」。在那里,工程师使用非正统的安全测试方式进行测试,比如突然有人跳出来把一个帆布包放在路中间。即使是最严谨的机器人的测试车手,也需要知道什么是看起来有乐趣的事。

王真 本文来源:IT时代周刊


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本文来源:IT时代周刊 作者:佚名

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