天下网吧 >> 网吧天地 >> 网吧行业 >> 网络追踪 >> 正文

火车WiFi为何直到现在才有戏?

2014-2-20不详佚名
:火车WiFi为何直到现在才有戏?

据长沙晚报报道,从湖南始发的所有客运列车近期将全部安装无线网络装置,火车上的免费WiFi即将到来。

去年年末就有媒体报道有同学在火车上利用笔记本共享WiFi热点,半小时赚到500元的新闻。此举引发了网民的热议,可见如此强烈的需求急需要更好的解决方案。就在昨日,从长沙至常德的K9092次列车上,有乘客发现,在火车上可以搜到无线WiFi热点。据了解,这是广铁集团与江苏一家并未透漏名称的技术公司合作开发的“无线WiFi旅客列车综合服务系统”。

现在列车WiFi能干嘛

凡是在安装了该服务系统的列车车厢里,打开手机或电脑上的WiFi功能,连接之后在浏览器中输入网址railwifi.cn,就可以免费进入铁路列车WiFi系统。其中包括列车影院、旅客资讯、旅行指南等内容。

目前,广铁集团已在湖南始发的23对普速客车车底安装了280台无线网络装置,这在全国尚属首次。春运结束后,将对其他25对始发普速客车安装无线网络装置。

目前的产品形态还很简单,无论怎样,铁路部门终于满足了马洛斯需求理论中最基础的需求:

建设列车WiFi并无很大难度

在飞机上建公共WiFi热点,需要从地面基站想天空发射信号,或者借助卫星。而在火车上建WiFi热点,其原理和公交车上的WiFi热点差不多,只需要一套车载信号收发设备,把运营商提供的3G或者4G信号转换成车内WiFi即可。设备总成本大约在1000元左右,每节车厢安装一套设备,可以供五六十人接入使用。——来自某运营商高级工程师刘源

尽管建设基础的公共WiFi并无太大难度,但这样简单粗暴的方案实际体验并不理想。把3G或4G转换成WiFi之后,本身带宽就有限,接入的人越多,速度就越慢。列车由于一直在高速移动的状态中,网络效果受运营商的信号覆盖影响很大,如果经过山区、隧道等偏远地区,覆盖率低和复杂的环境会影响实际使用效果。

除了信号问题,技术也有一定的障碍。铁路通信信号方面的专家方旭明向记者表示,移动通信系统是一种类似于蜂窝的系统,是由一个个蜂窝状小区连接而成,当列车高速通过这些小区时,会导致频繁的小区切换,增加通信中断概率。

运营商和铁路部门均缺乏动力建列车WiFi

对于用户如此强烈的列车WiFi需求,为什么到现在铁路部门才刚开始计划?主要原因是铁路部门和运营商的商业价值无法得到满足,火车WiFi的性价比太低,缺乏建设的动力。火车上本来就覆盖3G信号,能满足用户基本的上网需求。建设WiFi后,多人共享并不能保证网络的连接效果,并无太大意义。

对于运营商来说,公共WiFi的商业体现主要在于向用户收取每小时多少钱。对于铁路部门,对于常年满座的中国列车来说,WiFi热点对提高上座率毫无体现,又无法找到其他的商业模式,自然也没有兴趣做。

在已经安装了无线WiFi旅客列车服务系统的湖南列车中,我们看到该系统中提供了列车影院的功能,除了点播视频,其他并无太多亮点。假以时日,更多的娱乐内容出现在列车WiFi系统中,找到相应的商业模式,普及的速度会更快些。

本文来源:不详 作者:佚名

声明
声明:本站所发表的文章、评论及图片仅代表作者本人观点,与本站立场无关。文章是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。 Email:support@txwb.com,系统开号,技术支持,服务联系微信:_WX_1_本站所有有注明来源为天下网吧或天下网吧论坛的原创作品,各位转载时请注明来源链接!
天下网吧·网吧天下
  • 本周热门
  • 本月热门
  • 阅读排行