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OTA的最终赢家是O2O闭环者吗?

[作者:佚名 来源:北京商报 时间:2015-11-12我来说两句

原标题:OTA:得O2O闭环者得天下

携程火线“联姻”去哪儿之后,一度震惊了在线旅游行业。因为二者当之无愧的行业地位几乎垄断了OTA行业机票、酒店的分销市场,让后来者难以望其项背。

但另一方面,它又开启了一个新的纪元,OTA行业寡头垄断的局面意味着烧钱抢流量的时代即将结束,回归产品和服务的本质将在未来几年成为在线旅游业的主旋律。

那么问题来了:什么才叫回归服务本质?

O2O这个在中国被热炒的名字,被中欧国际工商学院教授许小年做了如下解读:“中间很2,两边都是零。”这话虽然有点偏激,却反映了中国目前O2O的现状,太过于依赖线上的流量,而忽略了线下的覆盖和投入。

在OTA行业也是如此,无论你选择哪一家OTA网站的日本游,70%以上的落地服务都是由当地供应商提供的,换言之,OTA企业只做了线上设计、供应商筛选等部分,线下服务却始终鞭长莫及。这导致了携、去、同、途四家OTA长得越来越像,也导致O2O闭环这件事情在OTA行业始终没有落地。

不过从目前的趋势来看,越来越多的OTA企业开始认识到打造闭环的重要性。比如,继宣布并购南通辉煌国际旅行社有限公司仅仅4天后,同程旅游又宣布与日本HIS国际旅行社成立合资公司,目标剑指海外目的地资源的提供商。

笔者查阅资料显示,成立于1980年的HIS是日本第二大旅行社,在日本地接市场有着相当高的口碑与市场份额。

同程并非第一个这么做的OTA,早在今年3月携程宣布与国际知名酒店管理集团——贝斯特韦斯特酒店集团进行战略合作,目的也是异曲同工,为了将触角从线上延伸到线下,弥补O2O闭环中缺失的那一段。

无论是战略合作还是重金合资,为OTA带来的长期收益将远高于短期投入。看看目前的市场格局:在中国的休闲旅游市场,一年的市场规模大约达到4000亿元人民币,所有OTA加起来也不过只有15%的市场份额,剩下85%的市场都沉淀在线下旅行社手中。

多位业内人士认为,未来线上与线下的比例会逐渐出现扭转,在3-5年内出现50:50的规模,即在线旅游企业和线下旅行社平分秋色,共同蚕食这一市场。

可以预测,未来OTA行业线上与线下的融合将变得更加频繁、紧密。目前OTA行业的打法是用烧钱来补贴用户、抢占流量,但随着携程与去哪儿两大巨头的合并,烧钱的时代也许告一段落,未来必然是一场针对服务与口碑的战争。


要想在这场战争中取胜,OTA企业就必须要把此前不能覆盖的资源抓在自己手里。可以大胆设想这样一个消费场景:未来消费者从移动互联终端订购了旅行产品,“订购-交通出行-落地服务-客服”这些环节不再由分散的供应商提供,而是由OTA企业大包大揽,真正打造了一个在线旅游行业O2O的闭环。

这样做有什么好处?如同京东的自建物流,它可以完全掌握客源、提高服务品质,并利用大数据分析来提高销售的针对性、甚至用户的消费频度。这也正是诸如同程旅游这样的OTA企业并购线下的最终目的。

互联网有一句名言,得流量者得天下。现在看来,烧钱抢流量、群雄割据的局面已经逐渐过去,未来互联网企业的主流势必是回归产品与服务,届时,这句名言或许应该这样修改:得O2O闭环者,得天下。

王真 本文来源:北京商报


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本文来源:北京商报 作者:佚名

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