文/唐怡园

电动车已经不是新鲜事物，但相对于传统的汽车可以轻易找到的加油站，它的充电桩就没这么容易找了。尤其是在电动车卖得还不多的地方。

最近，全球最大的电器和电子设备公司通用电气（GE）和一家创业公司EV Charge合作，要建公共充电站。这个过程却主要由电动车车主来推动。

用户可以选择在任何自己觉得方便的位置建充电桩。EV Charge会去审核这些申请。通过之后，支持这个充电桩需要支付相对便宜的月租费。

EV Charge会从GE采购的3种充电桩

EV Charge提供了3到4种选择，比如建在人行道、建在商场附近和装在家里车库的充电桩。根据设备类型不同，用户需要支付每月99美元（折合人民币632元）到199美元（1258元）。从价格上看，挂在家里墙壁上的WattStation是其中最适合个人用户的选择。

不过建充电桩的前提是他们得签一份合同：同意把这台充电桩共享出来，用作公共设施。

月费用户充电就不需要额外缴纳充电费了。并且附近车主也可以分摊月租费从而获得免费使用的权利。

而恰好路过的车主，则需要按照当地电价标准付电费。好在还挺方便。早在2012年GE为充电站的配套手机应用就加入了Paypal支付入口。

这和特斯拉不对外开放的超级充电桩不同。目前，和GE达成合作，支持这些充电站技术标准的汽车公司超过10家，包括宝马、日产、通用等等。而在美国市场，宝马i3和日产Leaf都是销量前3的电动汽车品牌。

让车主来挑建充电桩的地点，并且由他们来分担一部分成本。本质上，这和特斯拉建超级充电桩的逻辑没什么区别。充电技术水平也相当接近。其中，和特斯拉超级充电桩类似的DuraStation充满也只需要1到2个小时。

而GE充电桩兼容更多品牌的电动汽车，并且采用付费模式。这是一个用户数量更大的市场。

全球电动车汽车销量变化

开电动汽车的人越来越多，充电也正在变得更方便。嗯，可以考虑把充电站就建在那家口味不错的咖啡店附近。就是这么任性。

本文来源：好奇心日报

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