北京时间10月6日消息，据外媒报道，当地时间周三，谷歌自动驾驶汽车项目公路测试里程超过200万英里(322万公里)，在自动驾驶汽车开发大赛中遥遥领先于传统汽车厂商。

截至8月，Alphabet自动驾驶汽车团队有近60辆汽车在美国4个州的公路上进行测试，以获得在现实世界行驶的经验。

谷歌认为，其自动驾驶汽车在城市行驶的经验要远比在公路上重要，提供了学习如何通过建筑工地、识别自行车用户手势和为警车让行的机遇。谷歌自动驾驶汽车还收集大量详细数据。

谷歌自动驾驶汽车项目软件负责人德米特里·多尔戈夫(Dmitri Dolgov)在一次采访中说，“对无人驾驶汽车进行测试的目的不是积累行驶里程和时间，更重要的是它们与周围世界‘互动’的次数，以及‘互动’的多样性和复杂性。”

谷歌无人驾驶汽车测试里程由100万英里(161万公里)增加到200万英里历时一年多。在这期间，自动驾驶汽车领域发生了巨变，表明运输行业即将迎来一个新时代。

2015年6月谷歌自动驾驶汽车测试里程达到100万英里时，特斯拉Autopilot尚未问世。Autopilot去年10月发布，进一步刺激了业界对自动驾驶汽车的兴趣。在一定条件下，Autopilot能控制汽车行驶。

今年早些时候，美国第一大汽车厂商通用汽车斥资10亿美元收购了自动驾驶技术开发公司Cruise Automation，它还对打车服务Lyft投资5亿美元。其他汽车厂商也公布了未来数年的自动驾驶汽车计划，其中福特计划2021年推出自动驾驶汽车产品。

上个月，打车服务Uber开始在匹兹堡街道上对其自动驾驶汽车进行测试，据悉苹果也在开发自动驾驶汽车。

Lyft联合创始人约翰·齐默尔(John Zimmer)上个月在Medium上刊文称，“自动驾驶汽车将迅速普及，未来5年绝大多数Lyft业务将由自动驾驶汽车完成。到2025年，美国大城市居民将不再购买汽车。”

市场研究公司IHS Markit估计，2035年全球自动驾驶汽车销量将达到2100万辆，波士顿咨询集团估计，当年自动驾驶汽车销售额将达到770亿美元。

谷歌7年半前开始研发自动驾驶汽车，尚未披露在市场上推出产品或服务的时间，或详细阐述其自动驾驶汽车业务战略。谷歌在积极推动政府制定与自动驾驶汽车有关的法律法规，并认为完全自动驾驶技术比随时需要人控制汽车的半自动驾驶技术更安全。谷歌认为它需要开发出完全不需要人干预的自动驾驶汽车。

多尔戈夫表示，谷歌自动驾驶汽车200万英里的测试行程相当于300年的行驶经验，谷歌每天还在模拟器上对自动驾驶汽车进行300万英里(483万公里)的模拟测试。与一年前相比，谷歌把自动驾驶汽车每周测试里程增加1倍至约2.5万英里(4万公里)。谷歌称，人平均每年驾车行驶1.3万英里(2.1万公里)。