2011年8月15日，Google宣布收购风雨飘摇中的摩托罗拉移动，并在之后两年多的时间里，帮助摩托罗拉重新梳理了摩托罗拉的产品线，投入了大量的营销费用，并使摩托罗拉得到了一些上游渠道的支持。而后的事情顺理成章，Moto X成为了北美市场最为畅销的智能手机之一。

谷歌的收购显然是把双刃剑，一方面因为谷歌的介入让摩托罗拉的产品重获市场认可，另一方面摩托罗拉这些年远离了北美之外的一些全球主要市场，这其中包括了摩托罗拉曾经最为看重的中国大陆，也致使摩托罗拉的全球市场的份额急速萎缩。

两年半后，联想从谷歌手里接过了摩托罗拉，几乎只花了谷歌收购摩托罗拉时价格的零头。作为全球知名的软件公司，谷歌对于传统制造企业本就不感冒，同时联想从IBM的两次收购中尝到了甜头，双方一拍即合。谷歌拿走了ATAP，联想得到了摩托罗拉的品牌和专利，更让中国用户关注的点在于——摩托罗拉要回来了！

拿到这款行货版Moto X的时候，距离我上一部行货摩托罗拉手机XT910已经过去了三年之久。如今看到摩托罗拉回归，对于有摩托罗拉情节的用户来说，是再好不过的事情了。

玩材料的鼻祖

摩托罗拉带回的不是新产品，X、G和换了名字的Nexus 6。行货版的Moto X基本上就是国际版的软件本地化版，硬件上除了8972AC解锁了TD网络之外，摩托罗拉保留了Moto X所有的设计和配置。

为了能成为让人记得住的产品，摩托罗拉在初创X的时候，就想到了更换背壳材质，这一点在之后的几年被印证无论是在创意还是在营销上都是成功的。如果你只看到一加、小米什么的在发布会上把后壳材质玩的花里胡哨，那么我只能很抱歉的告诉你，实际上摩托罗拉从凯夫拉开始就已经在做后壳材质的革新，到了Moto X上逐渐丰富了起来。国内的厂商做的更多的是在看到了商机后，“借鉴”了这样的创意罢了。

Moto X行货版首批上市有三种特殊材质的背壳，包括了皮、檀木和竹子。作为最接近人体皮肤的材质，皮质后壳成为了我认为三款材质中握持感最为舒服的。和三星那种将塑料处理成皮质纹理的路数不同，Moto X上使用的是一块完整的皮革，细腻的压花反到低调了很多，和刻意处理出来的差别很大。

不过后壳缝隙的问题即便是在行货版的Moto X上也没有得到很好的解决，机身背面上下两边的缝隙相当的明显，处女座可能会无法忍受这样的工艺。

机身背面的弧线依旧相当贴合手型，新版的Moto X由于加入了金属材质的中框，除了手感上的提升外，机身的坚固程度也相比2012款的要好很多。之前很多的用户对于手机背后LOGO的设计影响了设计的整体性提出过质疑，但是如今Moto Maker的到来让它成为了用户可DIY的区域，这里会成为很多人最喜欢的设计吧？

机身的正面由于加入了四个全新的红外感应器，导致正面看上去相当的凌乱，尤其是白色前面板这样的感觉尤为严重。上下两个金属栅格的设计相当对称，不过上面是听筒，而下面是MIC和扬声器，很多人以为Moto X会像HTC M8一样拥有双外置扬声器，但现实让你们失望了。

毫无疑问Moto X的工业设计让它成为很多人眼中不可多得的Android手机，在现如今同质化严重的Android手机市场，这样的产品出现会让很多人侧目。如今原汁原味的Moto X进入中国，机身上没有任何多余的联想“印记”，这无异于增加了用户的好感度。

本地化

行货版的X保留了原生的Android 5.0系统，只不过由于政策的限制，系统内所有的GMS被本地化的服务替代，而2014版Moto X赖以生存的语音系统被更换为了中国移动灵犀，软件商店、云服务、安全助手、音乐等软件顺其自然的被联想自家的产品接管，而地图则选择了高德。

系统的流畅度在Moto X上得到了很好的体现，这虽说不能全部归功于原生系统的纯景，但是最起码也得益于摩托罗拉对于系统本身的

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